شبكة فلسطين للأنباء – شفا الشبكة الفلسطينية الاخبارية | وكالة شفا | شبكة فلسطين للأنباء شفا | شبكة إخبارية فلسطينية مستقلة تنقل الحدث من قلب فلسطين والعالم العربي على مدار الساعة.
نشرة أخبار اقتصادية صينية
نقلاً عن شينخوا
لجنة تنظيم الأوراق المالية الصينية تتعهد بتحسين التداول البرامجي ودعم المؤسسات الاستثمارية الرائدة
شفا – بكين 7 يونيو 2026 (شينخوا) قال وو تشينغ رئيس لجنة تنظيم الأوراق المالية الصينية يوم السبت الماضي إن البلاد ستقوم بتحسين الآليات التنظيمية للتداول البرامجي بشكل أكبر وتكثيف الجهود لبناء مؤسسات استثمارية من الدرجة الأولى.
وأضاف وو خلال اجتماع الجمعية الصينية لإدارة الأصول أنه ومع التركيز بشكل أكبر على العدالة والمعايير التنظيمية، سيتم بذل الجهود لمنع إساءة استخدام المزايا التكنولوجية بشكل فعال بالإضافة إلى القضاء الحازم على الأنشطة غير القانونية مثل التلاعب بالسوق والإخلال بنظام السوق.
ولتعزيز تنمية مؤسسات استثمارية من الدرجة الأولى، أكد وو على أهمية إعطاء الأولوية للامتثال للقواعد وحماية مصالح المستثمرين وتحديد الأدوار الوظيفية وتشجيع الابتكار.
وأشار وو إلى أن اللجنة تعمل على صياغة خطة عمل لمدة ثلاث سنوات لتنفيذ اللوائح التوجيهية ذات الصلة كما تسعى إلى وضع إطار عمل مؤسسي يغطي الوصول إلى الأسواق والرقابة المستمرة والحد من المخاطر وتطوير الخدمات.
وفي إطار التأكيد على مصالح المستثمرين، حث وو كلا من الصناديق العامة والخاصة على الالتزام الصارم بواجباتها الائتمانية والإسراع بالتحول من التركيز على الحجم إلى التركيز على العائدات.
وسلط وو الضوء على دور الصناديق الخاصة للأسهم ورأس المال الاستثماري في تنمية القوى الإنتاجية الحديثة النوعية، داعيا هذه المؤسسات إلى الالتزام بالاحترافية طويلة الأمد وتعزيز قدرات البحث الاستثماري لديها.
كما حث المؤسسات الصناعية على تعميق الابتكار باستمرار في المنتجات والخدمات ونماذج الأعمال والهياكل التنظيمية، لاستيفاء متطلبات السوق على نحو أفضل.
انطلاق أول رحلة بحرية صينية لا تتوقف في أي ميناء من شانغهاي
شفا – شانغهاي 7 يونيو 2026 (شينخوا) انطلقت السفينة “أدورا ماجيك سيتي”، أول سفينة سياحية كبيرة مصنوعة محليا في الصين، من بلدية شانغهاي يوم السبت الماضي، معلنة بذلك انطلاق أول رحلة بحرية في البلاد لا تتوقف في أي ميناء.
وخلافا للرحلات البحرية التقليدية، تتضمن هذه الرحلة الجديدة مغادرة السفينة من مينائها الرئيسي، محطة ووسونغكو للرحلات البحرية الدولية في شانغهاي، والعودة إليه دون أي توقف، مبحرة فقط في عرض البحر.
وتتيح هذه الرحلة، التي تستغرق ثلاثة أيام وليلتين من السبت إلى صباح الاثنين، للركاب تجربة مريحة وغامرة دون الحاجة إلى التسرع في التنقل بين الموانئ.
وقالت سائحة تدعى هو، وهي موظفة من شانغهاي، لدى صعودها على متن السفينة: “أشعر براحة كبيرة، ولن أضطر لأخذ إجازة إضافية من العمل. أتطلع بشوق لتجربة هذه السفينة السياحية الكبيرة المطورة محليا”.
وعززت الشركة المشغلة برامج الترفيه على متن السفينة، بما في ذلك عروض الكوميديا والعروض السحرية والحفلات ذات الطابع الخاص وخدمات الطعام الليلية. ولضمان راحة الركاب، تم تحديد نسبة الإشغال عند 80 بالمائة، فيما بلغ متوسط أعمار الركاب 47 عاما، وهو أقل من المتوسط المعتاد البالغ 55 عاما على الرحلات البحرية العادية.
وأصدرت شانغهاي يوم الجمعة الماضي أول تصريح دخول وخروج في الصين مخصص لهذا النوع من الرحلات البحرية. وفي اليوم التالي، تم توفير خدمات مبسطة للتخليص الجمركي وإجراءات التفتيش الحدودي للمسافرين.
وقالت تونغ دان يينغ، المسؤولة في لجنة النقل ببلدية شانغهاي، إن الرحلات البحرية التي لا تتوقف في أي ميناء ليست نسخة مبسطة من الرحلات البحرية التقليدية، بل تمثل منتجا جديدا بالكامل يجعل من السفينة نفسها وجهة للرحلة، مما يخلق نمطا استهلاكيا جديدا.
وتشير الإحصاءات إلى أن الصين شهدت ازدهارا في سياحة الرحلات البحرية، حيث ارتفع إجمالي عدد ركاب الرحلات البحرية في عام 2025 بنسبة 25.3 بالمائة مقارنة بعام 2024.
الطلب المتزايد على بطاريات تخزين الطاقة يدفع نمو سوق فوسفات الحديد والليثيوم في الصين
شفا – بكين 7 يونيو 2026 (شينخوا) تشهد سوق فوسفات الحديد والليثيوم في الصين نموا متسارعا مدفوعا بالطلب المتزايد على بطاريات تخزين الطاقة والمركبات الكهربائية.
ويعد فوسفات الحديد والليثيوم المادة الرئيسية المستخدمة في الأقطاب الموجبة لبطاريات الليثيوم-أيون، ويتميز بدرجة أمان مرتفعة وعمر تشغيلي طويل وتكلفة إنتاج منخفضة نسبيا، الأمر الذي جعله الخيار المفضل في بطاريات الطاقة وبطاريات تخزين الطاقة.
ووفقا لما أوردته صحيفة “سيكيوريتيز ديلي” الصينية، أظهرت بيانات صادرة عن شركة “سي سي آي دي” للاستشارات أن إجمالي القدرة المركبة لبطاريات الطاقة في الصين بلغ 769.7 جيجاواط ساعي في عام 2025، بزيادة قدرها 40.4 في المائة على أساس سنوي. ومن بين ذلك، بلغت القدرة المركبة لبطاريات فوسفات الحديد والليثيوم 625.3 جيجاواط ساعي، مسجلة نموا سنويا بنسبة 52.9 في المائة.
وفي قطاع بطاريات تخزين الطاقة، أظهر تقرير مشترك صادر عن مؤسسة الأبحاث “إي في تانك” ومعهد “ييوي” الصيني للدراسات الاقتصادية أن بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم استحوذت على 95.4 بالمائة من سوق بطاريات تخزين الطاقة العالمية في عام 2025. كما بلغ إجمالي شحنات مواد الأقطاب الموجبة في الصين 4.987 مليون طن خلال عام 2025، بزيادة سنوية قدرها 51.5 بالمائة.
وفي مصنع لشركة “تشام للطاقة الجديدة” بمدينة ميانيانغ في مقاطعة سيتشوان بجنوب غربي الصين، تنتج خطوط التصنيع الذكية نحو 150 بطارية من فوسفات الحديد والليثيوم كل دقيقة. وأفادت الشركة بأن حجم مشترياتها من هذه المادة الخام ارتفع بأكثر من الضعفين مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، لتلبية الطلب المتزايد في السوق.
وقال تشن قوه شين، نائب رئيس الشركة إن فوسفات الحديد والليثيوم يشكل ما بين 40 و60 في المائة من تكلفة إنتاج البطارية، مشيرا إلى أن الطلبات الجديدة على البطاريات ارتفعت بأكثر من 120 بالمائة على أساس سنوي، مضيفا أن الطاقة الإنتاجية اليومية للشركة بلغت نحو 150 ألف بطارية، بينما تمتد الطلبات المؤكدة حتى عام 2027.
وتستخدم بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم المنتجة في المصنع في مجالات متعددة تشمل المركبات الكهربائية والدراجات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة والروبوتات الذكية. وبرز قطاع تخزين الطاقة باعتباره الأسرع نموا خلال العام الجاري، مدعوما بشكل خاص بزيادة الطلب في الأسواق الخارجية، بحسب الشركة.
وأوضح تشن أن بطاريات تخزين الطاقة كانت تمثل نحو 30 بالمائة من إجمالي شحنات الشركة في العام الماضي، بينما ارتفعت حصتها حاليا إلى نحو 60 بالمائة بفضل التوسع السريع في أنظمة التخزين المنزلية ومحطات الاتصالات، مشيرا إلى أن منتجات الشركة تصدر حاليا إلى أكثر من 20 دولة.
وتعكس بيانات القطاع هذا الزخم المتواصل، فبحسب بيانات “تحالف تشونغقوانتسون لتكنولوجيا صناعة تخزين الطاقة”، بلغ حجم الطلبات الخارجية الجديدة التي حصلت عليها شركات تخزين الطاقة الصينية خلال عام 2025 نحو 366 جيجاواط ساعي، بزيادة سنوية بلغت 144 بالمائة.
وفي مصنع آخر متخصص في بطاريات تخزين الطاقة بالمدينة، أكد مسؤول فيه أن خطوط الإنتاج تعمل بكامل طاقتها منذ بداية العام الجاري، مع تسجيل نمو في حجم الطلبات بلغ ثلاثة أضعاف مقارنة بالعام الماضي.
كما انعكس الطلب المتزايد على الأسعار، إذ ارتفع سعر الطن من فوسفات الحديد والليثيوم في السوق الصينية من نحو 30 ألف يوان (حوالي 4429 دولارا أمريكيا) قبل عام إلى حوالي 60 ألف يوان حاليا، مسجلا زيادة تقارب 100 بالمائة.
ويرى خبراء في القطاع أن فوسفات الحديد والليثيوم، بصفته المادة السائدة حاليا في الأقطاب الموجبة لبطاريات تخزين الطاقة، ما زال يمتلك آفاق نمو واسعة في ظل الطلب المتزايد في سوق تخزين الطاقة على مستوى العالم.
