شبكة فلسطين للأنباء – شفا الشبكة الفلسطينية الاخبارية | وكالة شفا | شبكة فلسطين للأنباء شفا | شبكة أنباء فلسطينية مستقلة | من قلب الحدث ننقل لكم الحدث .
شفا – CGTN – تُحدد الخطة الخمسية الخامسة عشرة تنمية وتطوير صناعات ومسارات جديدة، مثل معدات التحليق على ارتفاعات منخفضة.
تخضع طائرة الشحن W5000، وهي أكبر طائرة شحن بدون طيار قيد التطوير في الصين، حاليًا للتعديلات النهائية قبل رحلتها التجريبية الأولى.
النماذج الرقمية تُؤمّن الفحص الشامل لطائرة “الطائر الحديدي”
علم مراسل مجموعة الصين للإعلام، تانغ تاو، من قاعدة إنتاج طائرة W5000 في منطقة شينبي بمدينة تشانغتشو الصينية، أن طائرة W5000 تُعرف أيضًا في هذا المجال باسم “الطائر الحديدي”. يُعيد المهندسون تصميم الأنظمة الأساسية للطائرة، مثل أنظمة التحكم في الطيران والطاقة والإلكترونيات، بمقياس 1:1. وبدون إقلاع فعلي، يُمكنهم محاكاة ظروف طيران متنوعة، حتى في ظل ظروف جوية قاسية.
بمجرد أن يُصدر المهندس أمرًا، تستجيب أسطح التحكم بدقة متناهية؛ فكل حركة دقيقة تكون واضحة للعيان. على الرغم من أن طائرة “الطائر الحديدي” لا تستطيع الطيران بمفردها، إلا أنه من خلال اختبارات محاكاة متكررة باستخدام نماذج رقمية وعشرات الآلاف من التدريبات الواقعية، بدءًا من الطيران العادي وصولًا إلى الاستجابة لحالات الطوارئ، يتم التدرب على كل شيء لضمان سلامة الطائرة وموثوقيتها. ولإعطاء الجميع فكرة أوضح عن حجمها، قمنا بإعداد نموذج تجريبي بمقياس 1:3 من طراز W5000 أوضح المهندسون أن سر التحكم في هذه الطائرة العملاقة التي تزن 10 أطنان يكمن في أسطح التحكم المتحركة: فالمصاعد تحدد الصعود أو الهبوط، والجنيحات تتحكم في الانعطافات الجانبية، والدفة تثبت مسار الطيران. أما الميزة الأكثر إثارة للإعجاب فهي اللوحات، التي تولد قوة رفع كافية عند السرعات المنخفضة لدعم حمولة تزن 5 أطنان بثبات.
نظام الإرساء الرقمي: تجميع دقيق لطائرة الشحن W5000
تلقّت طائرة W5000 حاليًا 530 طلبًا، وهي في مرحلة إنتاج مكثفة. كيف يتم تجميع هيكلها بدقة متناهية؟ دعونا نلقي نظرة على ورشة الإنتاج.
تتضمن عملية تركيب أداة مقدمة الطائرة ببساطة، رفع وضبط وضعية مقدمة الطائرة بدقة قبل ربطها بباقي مكونات جسم الطائرة. هذه ليست عملية وصل بسيطة، بل مهمة دقيقة تتطلب دقة فائقة، وتستغرق حوالي 30 دقيقة. كيف نضمن ربط هذه المقدمة الكبيرة بدقة متناهية؟ يكمن السر في نظام الإرساء الرقمي المُطوّر محليًا سابقًا، كان ضبط وضعية هذه المكونات يعتمد كليًا على المعايرة اليدوية بواسطة عمال مهرة، وهو ما كان يستغرق وقتًا طويلًا وعرضة لأخطاء طفيفة. أما الآن، فتُوفر أجهزة تحديد المواقع الرقمية المُتحكّم بها بواسطة الحاسوب (CNC) توجيهًا دقيقًا، يسمح بتحديد المواقع بدقة تصل إلى مستوى المليمتر. هذا لا يُضاعف كفاءة ربط المكونات الكبيرة فحسب، بل يضمن أيضًا جودة كل منتج.
تُعدّ هذه الشركة المحلية المتخصصة في صناعة الطائرات المسيّرة الأولى من نوعها التي تُطبّق هذا النوع من معدات الالتحام الرقمية. تتميّز هذه المعدات بمرونة فائقة، إذ يُمكن تكييفها، بإجراء تعديلات طفيفة، مع مختلف طرازات الطائرات المسيّرة، سواءً كانت طويلة أو قصيرة. يُغني هذا عن شراء معدات جديدة، ما يُوفّر المال والجهد، ويُرسي أساسًا متينًا للإنتاج واسع النطاق لطائرات الشحن المسيّرة الكبيرة.
القولبة المتكاملة لطائرة W5000 هي ألياف الكربون تُتيح “تشغيلًا خفيف الوزن”
في الواقع، تُدمج طائرة الشحن المسيّرة W5000 العديد من التقنيات المُتقدّمة. فهي تستخدم على نطاق واسع مواد مركّبة من ألياف الكربون، أخفّ وزنًا بنسبة 30% تقريبًا من سبائك الألومنيوم، مع كونها أقوى. هذا يعني أنها تُوفّر الوقود، وتطير لمسافات أطول، وتحمل حمولات أثقل. والأكثر إثارة للإعجاب، أن تقنية القولبة المتكاملة تُقلّل من عدد المسامير المستخدمة، ما يُؤدّي إلى سطح هيكل أكثر نعومة، ويُقلّل من مقاومة الهواء أثناء الطيران.
قد يتساءل البعض: ماذا يحدث إذا تعرّضت ألياف الكربون لصاعقة برق على ارتفاعات عالية، نظرًا لكونها غير موصلة للكهرباء؟ لا داعي للقلق، فقد قام المهندسون بتغليف المكونات الحيوية بطبقة رقيقة من النحاس، تمامًا كبدلة واقية من الصواعق للطائرات. تعمل هذه الطبقة على توصيل وتشتيت تيار الصواعق بسرعة، مما يوفر حماية فعالة للمعدات الداخلية الدقيقة. والأهم من ذلك، أن معظم موردي هذه المواد الأساسية يقعون في منطقة دلتا نهر اليانغتسي، مما يضمن الاكتفاء الذاتي والتحكم الكاملين محليًا.
بفضل الشركات الرائدة في سلسلة التوريد، تتقارب الصناعات الواعدة، مثل صناعة الطيران والطاقة وألياف الكربون والتصنيع الدقيق، وتكتسب زخمًا متزايدًا. يتم الحصول على المكونات الرئيسية محليًا، والتقنيات الأساسية تحت سيطرتنا. هذا العام، ستشهد المنطقة توسعًا أكبر في تطبيقاتها المتنوعة، مع تطوير مكثف للخدمات اللوجستية على ارتفاعات منخفضة، وعمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ، وفحص المدن الذكية، مما يسمح بتحليق المزيد من الطائرات بدون طيار واستخدامها على نطاق واسع.
