شبكة فلسطين للأنباء – شفا الشبكة الفلسطينية الاخبارية | وكالة شفا | شبكة فلسطين للأنباء شفا | شبكة إخبارية فلسطينية مستقلة تنقل الحدث من قلب فلسطين والعالم العربي على مدار الساعة.
نشرة أخبار اقتصادية صينية
نقلاً عن شينخوا
مقالة خاصة: وسط تطور التجارة الإلكترونية في الشرق الأوسط.. شركات صينية وعربية توسع تعاونها في مجال الدفع
شفا – بكين أول يوليو 2026 (شينخوا) مع تطور الاقتصاد الرقمي في منطقة الشرق الأوسط، يتكثف التعاون في مجال الدفع بين الصين والدول العربية.
وفي هذا السياق، أصدرت شركة “تشيك أوت دوت كوم” مؤخرا، وهي مزودة لحلول الدفع الرقمية مقرها في لندن، أصدرت أحدث تقرير لها بعنوان “تقرير الاقتصاد الرقمي لمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا 2026” مشيرا إلى أن منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا أصبحت جاهزة لاحتضان التجارة الإلكترونية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، إلا أن مستقبل التجارة الإلكترونية سيعتمد بشكل كبير على ثقة المستهلكين في طريقة الدفع ومدى أمانها.
ومع تسارع انتشار الاقتصاد الرقمي في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، يؤكد المستهلكون على أمر بارز الأهمية يتمثل بـ: أنهم يريدون أن تكون عملية الدفع بسيطة وغير مرئية ومدمجة، دون التضحية بأمان الدفع.
وأشار التقرير إلى تفضيل 97 في المائة من المستهلكين ما يُعرف بـ”الدفع الخفي” الذي يعتبر تجربة دفع لا تتطلب إدخالا يدويا لمعلومات الدفع أثناء السداد، ولا تحتاج إلى الانتقال إلى صفحة أخرى، مع التأكيد على ضمان أمان عملية الدفع. فبمجرد فقدان الثقة، تظهر العواقب فورا حيث تتمثل في إلغاء 62 في المائة من المستهلكين للطلب فورا عند حدوث أي خطأ، فيما يتحول 35 في المائة منهم مباشرة إلى المنافسين.
وعلى هذه الخلفية، تقدم الشركات الصينية للدفع خدمات متنوعة تناسب الحاجات المتنوعة في المنطقة.
وعلى ضوء ذلك، أعلنت الإمارات في شهر نوفمبر من العام الماضي عن تدشين منصة “جسر” للمدفوعات الرقمية للبنوك المركزية، بعد تنفيذ أول معاملة دفع باستخدام العملة الرقمية بين الإمارات والصين في خطوة تهدف إلى دعم المدفوعات عبر الحدود ورفع كفاءتها.
وبحسب وكالة أنباء الإمارات (وام)، تهدف منصة “جسر” إلى تسهيل المدفوعات عبر الحدود وخفض التكاليف وتوفير تسوية فورية للمعاملات، بمشاركة مجموعة من البنوك الإماراتية والصينية.
وحاليا، تغطي أعمال بطاقات يونيون باي 15 دولة في الشرق الأوسط، فيما يتم تشغيل ملايين أجهزة الدفع التي تعمل بدون اتصال وبأكواد ثنائية الأبعاد، ما يسرّع من انتشار استخدام الدفع السريع والأكواد ثنائية الأبعاد.
ومع استمرار توسع شبكة الدفع وزيادة انتشاره في السوق عاما بعد عام، أصبحت “يونيون باي” قناة مهمة في منطقة الشرق الأوسط للمدفوعات الاستهلاكية والتسويات عبر الحدود والتجارة، بالنظر إلى ما تقدمه من خدمات دفع آمنة ومريحة للسكان المحليين والزوار والنشاطات التجارية المحلية.
وعزز التعاون في مجال الدفع من تطور قطاع المبيعات بالتجزئة أيضا.
فقد أصبح بنك قطر الوطني أول بنك في دول مجلس التعاون الخليجي يتيح الدفع عبر خدمة “ويتشات” في معاملات التجارة الإلكترونية في نهاية العام الماضي، وفقا لما أعلنه البنك.
وتسمح هذه المبادرة الرائدة للتجار من مستخدمي خدمات بنك قطر الوطني للتجارة الإلكترونية أن يقدموا ميزة “ويتشات” كخيار للدفع، لتلبية احتياجات العدد المتزايد من السياح والمقيمين الصينيين، حيث باتت هذه الخدمة حاليا متاحة في متاجر إلكترونية مختارة تابعة لشركة “الدرويش” القابضة بما في ذلك “فيفتي ون إيست” و “فناك” و “اي سبايس” و “تويزالونا” في قطر.
ولطالما كانت مجموعة الدرويش وشركاتها التابعة في طليعة الابتكار في قطاع التجزئة، فيما عززت هذه الخطوة مكانة قطر كوجهة عصرية ومرحبة بكل الزوار.
يُسرّع ازدهار التجارة الالكترونية في منطقة الشرق الأوسط تطور الاقتصاد الرقمي فيها كما يوفر العديد من فرص التعاون بين الصين والمنطقة.
بدء الأعمال الإنشائية الكاملة لخط سكة حديد جديد يربط شمالي وجنوبي منطقة شينجيانغ الصينية
شفا – أورومتشي أول يوليو 2026 (شينخوا) بدأت يوم الثلاثاء الماضي أعمال البناء الكامل لخط سكة حديد يينينغ-أكسو في منطقة شينجيانغ الويغورية ذاتية الحكم شمال غربي الصين.
وأعلنت مجموعة أورومتشي المحدودة للسكك الحديدية الصينية أن هذا الخط سيقلص مدة السفر بالقطار بين شمالي وجنوبي شينجيانغ من 16 ساعة إلى حوالي 8 ساعات بعد اكتماله.
وصممت هذه السكة الحديدية المكهربة ذات المسار الواحد لنقل الركاب والبضائع بسرعة تبلغ 160 كيلومترا في الساعة، ومن المقرر أن تدخل حيز التشغيل بحلول نهاية عام 2032.
وكانت رحلات القطارات بين شمالي وجنوبي شينجيانغ تضطر في السابق إلى اتخاذ مسار التفافي طويل عبر مدينة توربان. وفي سبتمبر 2025، انطلقت الأعمال التحضيرية لمشروع خط السكك الحديدية بين يينينغ وأكسو بهدف إنشاء هذا المسار المباشر الجديد.
وفي هذا السياق، قال لي تشيوان تشي من مقر إنشاء السكك الحديدية إن الخط الجديد سيسد فجوة قائمة في شبكة السكك الحديدية بالمناطق النائية من جبال تيانشان، ما سيقلل بشكل فعال من أوقات السفر بين شمالي وجنوبي شينجيانغ، كما سيتيح نقل المزيد من المنتجات الزراعية والحيوانية، فضلا عن المنتجات الصناعية والتعدينية، على طول الخط بشكل أسرع.
اختتام الدورة التاسعة من معرض الصين-أوراسيا بحجم مشاركة قياسي
شفا – أورومتشي أول يوليو 2026 (شينخوا) سجلت الدورة التاسعة من معرض الصين-أوراسيا التي اختتمت يوم الاثنين الماضي في منطقة شينجيانغ الويغورية ذاتية الحكم بشمال غربي الصين، رقما قياسيا من حيث حجم المشاركة، حسبما أعلن منظمو المعرض.
شارك في المعرض الذي أقيم في مدينة أورومتشي، حاضرة منطقة شينجيانغ، خلال الفترة من 25 إلى 29 يونيو الماضي، أكثر من 3100 مؤسسة وشركة محلية وأجنبية، ما سجل رقما قياسيا. وحضر المعرض 49 دولة ومنطقة ومنظمة دولية، وأقامت 27 منها أجنحة وطنية. كما استقطب المعرض أكثر من 2000 عارض ومشتري من الخارج لإجراء مفاوضات تجارية، بينما وصل عدد المشترين المحترفين المحليين إلى 23700.
وأظهرت البيانات الرسمية أن المعرض الذي استمر خمسة أيام سجل 329.3 ألف زيارة، من بينها نحو 10 آلاف زيارة من الخارج.
خط سكة حديد بكين- شانغهاي فائق السرعة ينقل أكثر من 2.3 مليار رحلة ركاب على مدار 15 عاما
شفا – بكين أول يوليو 2026 (شينخوا) أظهرت بيانات رسمية صادرة عن شركة بكين التابعة للمجموعة الوطنية الصينية المحدودة للسكك الحديدية أن خط سكة حديد بكين- شانغهاي فائق السرعة قام بتشغيل أكثر من 2.22 مليون قطار خلال الخمسة عشر عاما الماضية، ونقل بأمان أكثر من 2.3 مليار رحلة ركاب.
واحتفل خط السكة الحديدية، الذي يبلغ طوله 1318 كيلومترا ويربط العاصمة الصينية بكين بالمركز الاقتصادي شانغهاي يوم الثلاثاء الماضي بالذكرى الـ15 لبدء تشغيله.
ويعود النمو المطرد للقدرة الاستيعابية للنقل إلى الابتكار التكنولوجي المستمر وتحسن خطط التشغيل. ويبلغ أقصر وقت سفر لرحلة واحدة بين البلدتين حاليا أربع ساعات و18 دقيقة.
وفي الوقت الحالي، يتجاوز إجمالي طول خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة قيد التشغيل في الصين 50 ألف كيلومتر.
الصين تضم 8 من أكبر 10 موانئ في العالم من حيث حجم شحن وتفريغ البضائع
شفا – بكين أول يوليو 2026 (شينخوا) قال لي شينغ هو، نائب وزير النقل، يوم الثلاثاء الماضي إن الصين صارت في عام 2025 تضم 8 من أكبر 10 موانئ في العالم من حيث حجم شحن وتفريغ البضائع.
وذكر المسؤول، في مؤتمر صحفي، أنه في العام الماضي بلغ حجم شحن وتفريغ البضائع في الموانئ بالصين 18.3 مليار طن، وبلغ حجم تداول الحاويات في البلاد 354 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدما، وبلغ حجم أسطول الشحن المملوك للصين 490 مليون طن من الحمولة الساكنة، لتحتل جميعها المرتبة الأولى عالميا.
وقال لي إنه في المتوسط، تعاملت الموانئ الصينية مع أكثر من 50 مليون طن من البضائع وحوالي 970 ألف وحدة قياسية من الحاويات كل يوم في عام 2025، مع تسجيل حوالي 98200 رحلة وصول ومغادرة للسفن يوميا، من بينها 1236 بواسطة السفن المشاركة في رحلات دولية.
وبلغ حجم الشحن عبر الممرات المائية في الصين ما يقرب من 15 تريليون طن-كيلومتر في عام 2025، وهو ما يمثل أكثر من نصف نظام النقل الشامل في البلاد.
وخلال فترة الخطة الخمسية الـ14 (2021-2025)، أضافت الصين 469 رصيفا قادرا على معاملة سفن حمولتها 10 آلاف طن أو أكثر، وبذلك يصل العدد الإجمالي لهذه الأرصفة إلى 3061 رصيفا. كما أضافت البلاد 2500 كيلومتر من الممرات المائية عالية الدرجة، ليصل الإجمالي إلى 18500 كيلومتر.
وحتى عام 2025، قامت الصين بتشغيل 60 محطة آلية على مستوى البلاد، من بينها 30 محطة حاويات آلية، وفقا لما قال المسؤول.
جزيرة هاينان الصينية تتوقع أكثر من 8.25 مليون رحلة ركاب جوية خلال موسم السفر الصيفي
شفا – هايكو أول يوليو 2026 (شينخوا) من المتوقع أن يتعامل المطاران الرئيسيان في مقاطعة هاينان الجزرية بجنوبي الصين مع أكثر من 8.25 مليون رحلة ركاب جوية خلال موسم السفر الصيفي، الذي يبدأ في يوم أول يوليو الجاري.
ومن المتوقع أن يتعامل مطار هايكو ميلان الدولي مع ما يقرب من 4.63 مليون رحلة ركاب خلال شهري يوليو وأغسطس، مع حوالي 32 ألف رحلة مجدولة، بزيادة 0.9 في المائة و1.25 في المائة على التوالي على أساس سنوي.
وخططت العديد من شركات الطيران لزيادة عدد الرحلات على الخطوط بين هايكو ومدن تشمل ووهان وتشونغتشينغ وتشانغشا. وقام المطار بتوسيع شبكته الدولية من خلال المزيد من الرحلات الجوية إلى جاكرتا وخط جديد إلى مدريد.
ومن المتوقع أن يتعامل مطار سانيا فينيكس الدولي، الواقع في مدينة سانيا السياحية، مع حوالي 3.63 مليون رحلة ركاب و22800 رحلة جوية خلال موسم السفر الصيفي.
ولاستيعاب الزيادة المتوقعة في عدد الركاب، يخطط المطار لزيادة عدد الرحلات الجوية على الخطوط الداخلية إلى مدن كبرى بما في ذلك بكين وتشنغدو وهانغتشو وتشنغتشو، وتعزيز القدرة الاستيعابية على الخطوط الرئيسية من خلال نشر طائرات عريضة البدن.
الصين تتوقع تسجيل 1.01 مليار رحلة عبر السكك الحديدية خلال موسم ذروة السفر الصيفي
شفا – بكين أول يوليو 2026 (شينخوا) قالت المجموعة الوطنية الصينية المحدودة للسكك الحديدية يوم الثلاثاء الماضي إنه من المتوقع أن تتم 1.01 مليار رحلة ركاب عبر شبكة السكك الحديدية الوطنية في الصين خلال موسم ذروة السفر الصيفي، الذي يمتد على مدار 62 يوما بدءا من اليوم الأربعاء وحتى يوم 31 أغسطس القادم.
ويعد هذا الرقم أعلى من عدد رحلات الركاب المسجلة في الفترة نفسها من العام الماضي، والتي بلغت 943 مليون رحلة.
ووفقا للمجموعة الوطنية الصينية المحدودة للسكك الحديدية، من المتوقع أن يبلغ متوسط عدد الرحلات اليومية 16.29 مليون رحلة خلال الفترة المذكورة.
ويعد موسم ذروة السفر الصيفي عادة موسما مزدحما لشبكة السكك الحديدية، حيث يعود طلاب الجامعات إلى ديارهم وتقبل العائلات على السفر.
واستجابة للارتفاع الكبير في الطلب على السفر، ستنظم سلطات السكك الحديدية رحلات قطارات إضافية، ليصل متوسط عدد قطارات الركاب على مستوى البلاد إلى نحو 12 ألفا يوميا.
3.5 بالمائة نموا في أرباح الشركات الصينية المملوكة للدولة خلال الأشهر الخمسة الأولى
شفا – بكين أول يوليو 2026 (شينخوا) أظهرت أحدث البيانات الرسمية الصادرة عن وزارة المالية الصينية يوم الثلاثاء الماضي أن الشركات الصينية المملوكة للدولة والشركات التي تديرها الدولة سجلت أرباحا مجمعة بنحو 1.73 تريليون يوان (حوالي 254 مليار دولار أمريكي) خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026، ما يمثل نموا بنسبة 3.5 في المائة على أساس سنوي.
ووفقا للبيانات، بلغ إجمالي الإيرادات التشغيلية لهذه الشركات نحو 32.82 تريليون يوان خلال الفترة المذكورة، مسجلا بذلك انخفاضا بنسبة 0.7 في المائة.
كما كشفت البيانات أن نسبة الدين إلى الأصول لدى هذه الشركات بلغت 65.5 في المائة بنهاية مايو الماضي.
وأفاد تقرير عمل الحكومة للعام الجاري، الصادر في مارس الماضي، بأن البلاد ستقوم بصياغة وتنفيذ خطط لزيادة تعميق إصلاح الشركات المملوكة للدولة ورأس المال المملوك للدولة، وذلك بهدف تحسين هيكلية القطاع المملوك للدولة وتعديل بنيته.
قطاع الذكاء المتجسد في الصين يدخل مرحلة نمو متسارع في الحجم والنطاق
شفا – بكين أول يوليو 2026 (شينخوا) خلال الفترة من 23 إلى 28 يونيو الماضي، عملت ثمانية روبوتات شبيهة بالبشر تابعة لشركة “أجيبوت” الصينية بشكل متناسق داخل ورشة اختبار في مصنع بمدينة نانتشانغ شرقي الصين لمدة ستة أيام متتالية. وخلال هذه الفترة، استعرضت الروبوتات قدراتها التشغيلية أمام الجمهور عبر بث مباشر استمر عشر ساعات يوميا، مما أظهر قدرتها على العمل المستقر لمدة طويلة.
وفي ظل تحديد تقرير عمل الحكومة الصينية للعام الجاري الذكاء المتجسد كأحد الاتجاهات المهمة لتطوير التقنيات الرائدة، دخل هذا القطاع مرحلة حاسمة تتزامن فيها عملية التحقق من التكنولوجيا مع توسع نطاق تطبيقاتها.
وفي هذا الصدد قال وي كاي رئيس معهد دراسة الذكاء الاصطناعي التابع للأكاديمية الصينية لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات، إن قطاع الذكاء المتجسد يشهد مرحلة من النمو السريع على مستوى الحجم والنطاق، مشيرا إلى أن إجمالي حجم التمويل في هذا المجال تجاوز 67.7 مليار يوان (حوالي 9.93 مليار دولار أمريكي) حتى بداية يونيو من العام الجاري، وهو ما يقترب من إجمالي التمويل خلال العام الماضي بأكمله.
وأضاف أن الصين تحتل المرتبة الأولى عالميا من حيث عدد شركات الذكاء المتجسد، إذ يتجاوز عددها 140 شركة. كما تجاوز حجم الشحن للروبوتات الشبيهة بالبشر 20 ألف وحدة العام الماضي، بما يمثل أكثر من 90 في المائة من الإجمالي العالمي، في حين بلغ حجم الشحن للروبوتات ذات الأرجل الأربعة نحو 65 ألف وحدة، أي حوالي 80 في المائة من الإجمالي العالمي.
وأشار وي إلى أن الصين أصبحت قادرة على مواكبة المستوى العالمي المتقدم في مجالات النماذج البصرية واللغوية والنماذج العالمية وأنظمة البيانات، حيث وصلت بعض النماذج المتطورة إلى صدارة التصنيف العالمي في مهام محددة ضمن بعض سيناريوهات الاستخدام.
وأضاف أن امتلاك الصين لسلاسل توريد متكاملة وقدرات تصنيع قوية يمنحها مزايا في الإنتاج الضخم وخفض التكاليف، إلى جانب تطويرها سيناريوهات تطبيق متنوعة توفر بيانات حقيقية غنية، ما يتيح مساحة واسعة لتدريب الذكاء المتجسد وتطويره وتسريع استخدامه.
وفيما يتعلق بتطور قطاع الذكاء المتجسد خلال الأعوام الثلاثة إلى الخمسة المقبلة، طرح وي ثلاث ركائز رئيسية، تتمثل الأولى في خفض سعر الروبوتات الكاملة والحلول المرتبطة بها إلى أقل من 200 ألف يوان (نحو 29.3 ألف دولار أمريكي) لكل وحدة، مقارنة بالسعر الحالي الذي يتراوح بين 300 ألف و600 ألف يوان. أما الثانية فتتمثل في قدرة الروبوتات على العمل بشكل موثوق لفترات طويلة مع تحقيق كفاءة تقترب من أداء العمال البشر. وتتمثل الثالثة في تحقيق تقدم في قدرة التعميم (generalization ability)، بحيث تقترب كمية البيانات المطلوبة والوقت اللازم لتدريب الروبوتات على التكيف مع سيناريوهات ومهام جديدة من الصفر.
وتشهد تطبيقات الذكاء المتجسد في الصين توسعا متسارعا داخل قطاع الصناعات التحويلية، مع انتقال هذه التكنولوجيا تدريجيا من مرحلة العروض التجريبية إلى سيناريوهات تشغيل واقعية تشمل الصناعات الغذائية وصناعات النسيج وفحص خطوط الطاقة واللوجستيات وقطاع أشباه الموصلات.
ومن حيث سرعة تحقيق الأرباح، قد تصبح روبوتات الذكاء المتجسد المزودة بأذرع وأنظمة حركة بعجلات من أوائل الأجهزة في هذا المجال القادرة على تحقيق عوائد اقتصادية، إذ أظهر تقرير صادر عن “جولدمان ساكس” أن ما بين 70 و90 في المائة من سيناريوهات الصناعات تتناسب مع الأجهزة المزودة بأذرع وعجلات، وكذلك الأجهزة ذات المخالب متعددة الأصابع.
