الصين : باحثون صينيون يصممون نهجا جديدا لتقدير مدى القيادة للمركبات الكهربائية

شفا – اقترح فريق من الباحثين الصينيين إطار عمل جديدا قائما على البيانات لتقدير وتحليل مدى القيادة المتبقي للمركبات الكهربائية في الوقت الفعلي.

ولا يزال القلق بشأن مدى القيادة من أبرز المشاكل التي تواجه سائقي المركبات الكهربائية، على الرغم من انتشار السيارات الصديقة للبيئة على الطرق. ويمكن للتقدير الدقيق لمدى القيادة المتبقي أن يعالج هذه المشكلة بفعالية.

ومع ذلك، في العمليات الميدانية الحقيقية، تشكل التأثيرات المتداخلة لعوامل مثل سلوك القيادة ودرجة الحرارة المحيطة وتقدم عمر البطارية تحديات كبيرة أمام التقدير الدقيق لمدى القيادة المتبقي.

ولمساعدة سائقي المركبات الكهربائية على زيادة ثقتهم في مدى سياراتهم، اكتشف باحثون من معهد داليان للفيزياء الكيميائية التابع للأكاديمية الصينية للعلوم طريقة لحساب استهلاك الطاقة وحالة البطارية بناء على بيانات تشغيل المركبة الفعلية، وفقا لمقالة بحثية نشرت في مجلة “الطاقة التطبيقية”.

ومن خلال دمج عوامل متعددة، بما في ذلك سلوك القيادة ودرجة الحرارة المحيطة وحالة البطارية، قام الباحثون ببناء نموذج لاستهلاك الطاقة لكل ميل. وبناء على هذا النموذج، حددوا مدى القيادة المتبقي بدقة.

ويمكن لهذا النهج التدريجي أن يفسر العوامل التي تؤثر على مدى القيادة وبأي قدر تحديدا.

وتم التحقق من صحة إطار العمل المقترح على سيارات الركاب والحافلات في مدن صينية مختلفة على مدار ثلاث سنوات. واستنادا إلى بيانات التشغيل الفعلية التي بلغ إجماليها أكثر من 300 ألف كيلومتر، أظهرت نتائج التحقق أن دقة التنبؤ بمدى القيادة وصلت إلى متوسط خطأ نسبي أقل من 5.5 في المائة.

ووفقا للباحثين، يمكن تحسين مدى القيادة بأكثر من 30 في المائة لسيارات الركاب وأكثر من 10 في المائة للحافلات من خلال تعديل سلوك القيادة.

ومن المتوقع أن يدعم هذا الإطار إدارة الأساطيل الذكية والعمليات المثلى للطاقة وتقييم القيمة المتبقية للمركبات الكهربائية. وسيقوم هؤلاء الباحثون بتوسيع نطاق دراستهم لتشمل المناطق الباردة القاسية وظروف الطرق الأكثر تعقيدا.

ولمعالجة تدهور سعة البطارية وتقلبات الطاقة في درجات الحرارة المنخفضة، سيقوم الباحثون بتوسيع قابلية تعميم إطار العمل من خلال تزويده بمؤشرات بيئية إضافية مثل حالة سطح الطريق ونسبة الرطوبة.

وبالإضافة إلى ذلك، سيعملون على دمج دراستهم بشكل أعمق مع أنظمة إدارة البطاريات المثبتة على متن المركبات ومنصات التشغيل القائمة على السحابة لبناء نظام نقل بالطاقة الجديدة أكثر أمانا وكفاءة، وفقا للمعهد.